本報(bào)訊（倪小紅）為了進(jìn)一步解決裝車環(huán)境差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、平煤效率低以及裝車過程中偏載、不平整等質(zhì)量問題，日前，陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司一號(hào)煤礦研究應(yīng)用了火車智能平煤系統(tǒng)。
“整套智能平煤系統(tǒng)設(shè)備由鋼結(jié)構(gòu)框架、螺旋平料裝置、梳齒平料裝置、壓字裝置、提升裝置、防墜裝置、電氣控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及照明系統(tǒng)組成，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況相互補(bǔ)充，達(dá)到平齊列車的目的。不僅如此，系統(tǒng)對(duì)裝車完成后的偏載、超載以及重車車廂質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，代替人眼經(jīng)驗(yàn)感知?！痹摰V選煤廠副廠長(zhǎng)王波說。
智能平煤系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，裝完煤后的車廂通過雷達(dá)掃描進(jìn)行實(shí)時(shí)裝載質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)裝煤的平整度和精度檢測(cè)可達(dá)厘米級(jí)，避免了偏載、超高等裝車質(zhì)量問題的出現(xiàn)。系統(tǒng)還對(duì)車廂進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，待車廂達(dá)到平煤位置后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行平煤動(dòng)作，極大地提升了裝車效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)安全水平。
智能火車平煤系統(tǒng)的高效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車廂識(shí)別、車皮牽引、溜槽控制、自動(dòng)平煤、自動(dòng)拓字等全過程自動(dòng)化，達(dá)到了裝車過程“無人操作、有人值守”的目標(biāo)，接下來一號(hào)煤礦將以智能裝車為基礎(chǔ)，打造百萬噸級(jí)智能化無人裝車系統(tǒng)，為爭(zhēng)做智慧礦山的先行者和領(lǐng)跑者而努力奮斗。
