機車網(wǎng)紅上演“速度與激情”，對公共安全構成巨大威脅。他們把“飆車炸街”當作引流或宣泄的工具，三五成群，在寬敞的道路上踩下油門，追求“速度與激情”。然而事實上，在公共道路上，人們需要的是出行安全，而不是飆車的緊張刺激。在公共道路上挑戰(zhàn)脆弱的生命，實在不明智。
根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，在道路上駕駛機動車，追逐競駛，情節(jié)惡劣的，處拘役，并處罰金。這一規(guī)定被視為將飆車行為入刑定罪。然而，相比醉駕，一同入刑的飆車現(xiàn)象，卻成為爭議焦點：飆車，多少碼才算是飆？醉酒駕駛可以通過測試設備、抽血化驗來界定，而且有明確的考量標準，但飆車呢？誰來監(jiān)控飆車發(fā)生的過程，該如何進行界定？有專家因此建議，鑒于飆車是個動態(tài)的發(fā)生過程，雖然飆車已通過入刑來約束，但還應明確具體的時速標準、界定方式，以增加現(xiàn)實執(zhí)法的可操作性，缺乏操作性則會流于形式。
同時，有關部門要加強對包括各類摩托車以及防護用品的使用、制造和銷售的監(jiān)管。對于不合格的防護用品禁止銷售，不符合安全要求的機車禁止上路。
