前不久，北京市21處公交場站開放了錯時共享停車服務。在公交場站內(nèi)無法停放大型公交車輛，以及白天用于職工車輛停放的邊角狹窄區(qū)域提供366個車位，讓社會車輛可以“夜停晨走”。根據(jù)規(guī)劃，今年北京將新增共享停車場150處、車位1萬個。
隨著經(jīng)濟收入和生活水平提高，大部分家庭如今都有了私家車，但停車難逐漸成為困擾市民的一大民生問題。北京市21處公交場站開放共享車位366個，通過盤活“邊角”地帶、開展錯時共享停車等手段，有效紓解了市民的停車難問題。在公交場站內(nèi)，白天用于上班職工車輛停放的邊角狹窄區(qū)域，以及一些無法停放大型公交車輛的區(qū)域，晚上并沒有車輛停放。而附近居民的私家車，由于停車位緊張，停車難問題突出。公交場站開放共享車位，讓社會車輛夜晚進入停放，且“夜停晨走”并不影響公交公司的正常工作。此舉實現(xiàn)錯時停車、共享共用，促進了公交場站停車位資源的良性互動循環(huán)，緩解了社會上停車位的供需矛盾，讓附近市民停車不再難，真正體現(xiàn)了國有企業(yè)的責任擔當。
根據(jù)北京市發(fā)改委《關于商請調(diào)整駐車換乘停車場駐車換乘車輛停放收費政策的函》，在規(guī)定停放時間內(nèi)在駐車換乘停車場停放車輛，憑當天乘坐公共交通(含軌道交通和公共電汽車)記錄，按次收費2元，非換乘車輛和規(guī)定時間外停放的車輛，按停車場所在區(qū)域占道停車場收費標準收費。也就是說，換乘車輛乘坐公交車或者乘坐軌交去上班的人，車輛要在停車場即便停一整天，按次僅收2元的停車費。這樣的收費標準非常親民。北京大規(guī)模建設了多個現(xiàn)代化立體公交場站，公交站內(nèi)增加了許多小車停車位，在錯峰方便市民停車的同時，也拓展了經(jīng)營渠道，增加了經(jīng)濟收入。
停車難是社會各界應當高度重視和解決的民生問題。北京市21處公交場站開放錯時共享停車服務，為紓解市民停車難問題提供了新路徑。
為公交場站錯峰讓“位”于民叫好，這樣的惠民舉措，值得各地各部門借鑒和大力推廣。
