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攜手共創(chuàng)文明安全有序的交通環(huán)境
編者按： 文明交通是城市形象的一張名片，文明、安全、有序的交通環(huán)境，是廣大市民群眾的熱切期盼，也是城市文明的重要標(biāo)志。12月2日是第十三個(gè)“全國(guó)交通安全日”，主題為“文明交通 攜手共創(chuàng)”。安全源于守法，文明始于足下。當(dāng)人們始終敬畏生命、守法明理，就能成風(fēng)化人、守護(hù)平安；當(dāng)人們始終把安全放在心里，就能將文明內(nèi)化于心、外化于行。本期話題就如何攜手共創(chuàng)文明、安全、有序的交通環(huán)境進(jìn)行探討。 宣傳篇 共同營(yíng)造文明交通新風(fēng)尚 ◎ 余明輝 每年的12月2日，是“全國(guó)交通安全日”，這是一個(gè)旨在提高全民交通安全意識(shí)、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步的重要日子。今年的主題為“文明交通 攜手共創(chuàng)”，深刻體現(xiàn)了交通安全與社會(huì)文明進(jìn)步的緊密聯(lián)系，呼吁每一位交通參與者為營(yíng)造安全、有序、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。 “全國(guó)交通安全日”的設(shè)立，源自2012年國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》，明確提出要充分發(fā)揮主管部門(mén)、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)。自2012年起，每年12月2日被正式確立為“全國(guó)交通安全日”，這一舉措對(duì)促進(jìn)道路安全暢通、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步和加強(qiáng)社會(huì)公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。 選擇12月2日作為“全國(guó)交通安全日”，不僅考慮數(shù)字“122”作為我國(guó)道路交通事故報(bào)警電話，便于公眾記憶和宣傳，還因?yàn)榇藭r(shí)正值冬季，是交通事故多發(fā)期，同時(shí)春運(yùn)等運(yùn)輸高峰也即將開(kāi)始。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)開(kāi)展全國(guó)范圍的道路交通安全主題宣傳活動(dòng)，有利于預(yù)防道路交通事故，保障廣大民眾的出行安全。 回顧過(guò)去的全國(guó)交通安全日主題，可以看到其演變過(guò)程既反映了時(shí)代變遷，也體現(xiàn)了交通安全意識(shí)的不斷提升。從2012年的“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”，到2022年的“文明守法 平安回家”，再到今年的“文明交通 攜手共創(chuàng)”，每一個(gè)主題都緊扣交通安全的核心要義，不斷強(qiáng)調(diào)文明出行、守法駕駛的重要性。 這些主題的演變，不僅是對(duì)過(guò)去一年交通安全工作的總結(jié)與反思，更是對(duì)未來(lái)交通安全工作的指引與期待。它提醒我們，交通安全不僅是個(gè)人的責(zé)任，更是社會(huì)的共同責(zé)任，需要我們攜手共創(chuàng)、共同努力。 為了響應(yīng)全國(guó)交通安全日的號(hào)召，各地紛紛開(kāi)展了豐富多彩的主題宣傳活動(dòng)。這些活動(dòng)不僅提高了公眾的交通安全意識(shí)，還增強(qiáng)了大家的文明出行觀念，為營(yíng)造安全、有序、和諧的交通環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 交通安全事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要保障。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，仍有不少人不遵守交通規(guī)則，超速行駛、隨意變道、闖紅燈等違法行為時(shí)有發(fā)生，給道路交通安全帶來(lái)了極大隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因交通事故導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都相當(dāng)驚人，這不僅給受害者及其家庭帶來(lái)了巨大痛苦，也給社會(huì)造成了沉重負(fù)擔(dān)。 因此，加強(qiáng)交通安全宣傳教育、提高全民交通安全意識(shí)顯得尤為重要。每個(gè)人都有責(zé)任和義務(wù)遵守交通規(guī)則、文明出行，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，政府和社會(huì)各界也應(yīng)加大對(duì)交通安全的投入和管理力度，共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序、和諧的交通環(huán)境。 全國(guó)交通安全日不僅是一個(gè)紀(jì)念日，更是一個(gè)行動(dòng)日。它提醒我們時(shí)刻關(guān)注交通安全問(wèn)題，積極行動(dòng)起來(lái)為創(chuàng)造更加安全、有序、和諧的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們攜手共創(chuàng)文明交通環(huán)境，從我做起、從現(xiàn)在做起，共同守護(hù)好我們的生命線和幸福線。在未來(lái)的日子里，愿我們都能成為文明交通的踐行者和傳播者，讓交通安全成為我們生活中不可或缺的一部分。 普法篇 新人結(jié)婚交警送“普法禮包”賦予婚禮獨(dú)特意義 ◎ 苑廣闊 “喜慶時(shí)刻，勿忘交通安全”“酒席后可不能酒后開(kāi)車啊”“超員超載車輛太危險(xiǎn)，千萬(wàn)別乘坐”……11月20日，四川廣元市某酒店的一場(chǎng)婚宴現(xiàn)場(chǎng)，幾名交通民警在舞臺(tái)上用通俗易懂、接地氣的語(yǔ)言進(jìn)行交通安全宣講。這份特別的“祝福禮包”，引起了網(wǎng)友關(guān)注。 從媒體刊發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)照片可以看到，面對(duì)交警在婚宴開(kāi)始之前的普法活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)的賓客感到新鮮好奇，聽(tīng)得聚精會(huì)神，而這正是交警利用新人婚禮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)普法、送上“安全禮包”的最大目的。尤其是考慮到婚宴上會(huì)有很多人喝酒，于是交警也把“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”“騎電動(dòng)車佩戴安全頭盔”等作為現(xiàn)場(chǎng)交通普法宣傳的主要內(nèi)容，獲得了顯著的效果。 交警部門(mén)利用新人婚嫁喜事進(jìn)行交通安全方面的普法宣傳，無(wú)疑是工作上的一種積極創(chuàng)新，值得肯定。這種創(chuàng)新宣傳方式的最大優(yōu)勢(shì)，就是婚禮現(xiàn)場(chǎng)是人員聚集的地方，人員眾多，那么交警普法宣傳可以觸達(dá)的個(gè)體自然也就更多，從而達(dá)到更好的宣傳效果。這種宣傳方式，不但得到了新人以及前來(lái)參加婚禮賓客的認(rèn)同，被媒體報(bào)道以后，也得到了大多數(shù)網(wǎng)友的認(rèn)可。很多網(wǎng)友表示：安全賀禮意義非凡。 交警部門(mén)把普法宣傳融入新人的結(jié)婚儀式，不但讓婚禮的儀式感更強(qiáng)，更賦予了婚禮獨(dú)特而深刻的意義。這樣的結(jié)婚儀式，既營(yíng)造了喜慶熱鬧的氛圍，同時(shí)也履行了社會(huì)責(zé)任，可謂是一舉兩得。在婚禮現(xiàn)場(chǎng)，參加普法活動(dòng)的交警首先向新人致以誠(chéng)摯的祝福，向來(lái)賓送上親情問(wèn)候，再向臺(tái)下的賓客宣講了酒駕、醉駕違法行為的危害和后果，發(fā)出“開(kāi)車不喝酒、喝酒不開(kāi)車”的呼吁，強(qiáng)調(diào)了“一盔一帶，安全常在”“冬季雨霧天氣多發(fā)，務(wù)必減速行駛”等安全理念，取得了很好的效果。 當(dāng)然了，結(jié)婚是一個(gè)人一輩子的大事，交警利用新人婚禮進(jìn)行普法活動(dòng)，也有很多需要注意的地方。首先要征得新人以及雙方家人的同意，這是最基本的。其次是現(xiàn)場(chǎng)的普法活動(dòng)不能太生硬，要充分考慮婚禮現(xiàn)場(chǎng)的喜慶氛圍，不能和婚禮現(xiàn)場(chǎng)有違和感。為此，交警部門(mén)也對(duì)普法活動(dòng)進(jìn)行巧妙的設(shè)計(jì)，讓其能夠融入婚禮流程，避免了對(duì)正?；槎Y流程帶來(lái)干擾，最后所呈現(xiàn)出來(lái)的效果，也得到了各方的認(rèn)可，何樂(lè)而不為呢？ 科技篇 科技賦能開(kāi)啟文明交通新篇章 ◎ 許兵 文明出行，是個(gè)體行為更是一種社會(huì)責(zé)任。在出行過(guò)程中，每個(gè)人都應(yīng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則，不管是行人還是駕駛?cè)?。尤其是在城市中，交通流量大、車輛繁多，更需要每一位駕駛?cè)撕托腥藭r(shí)刻保持警惕，做一個(gè)文明守法的好公民。在科技迅速發(fā)展的今天，我們正迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的交通革命，同時(shí)也帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。 技術(shù)創(chuàng)新，讓交通安全更有保障。當(dāng)下，智能交通系統(tǒng)已成為一種趨勢(shì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)手段，能夠有效提升交通管理的效率。例如，紅綠燈自適應(yīng)信號(hào)控制，不僅減少了人為的失誤，還能夠根據(jù)車流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)，保障了道路的通行效率。數(shù)據(jù)共享，也能降低行車安全隱患，通過(guò)整合不同部門(mén)和單位的數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建統(tǒng)一的交通信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量、事故發(fā)生地點(diǎn)及原因等信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。這不僅能幫助交通管理部門(mén)及時(shí)調(diào)整交通策略，更能為市民提供實(shí)時(shí)路況信息，幫助他們做出更明智的出行選擇。 借助科技手段，交通安全教育更加生動(dòng)高效。通過(guò)VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，駕駛員可以身臨其境地體驗(yàn)各類交通情境，增強(qiáng)其對(duì)交通安全的認(rèn)知和反應(yīng)能力。此外，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序，公眾可以方便地獲取交通安全知識(shí)和事故預(yù)警信息，使每個(gè)人都成為文明交通的參與者和傳播者。當(dāng)然，從道路設(shè)計(jì)、車輛管理到駕駛培訓(xùn)，良好的制度都能顯著提升文明交通的水平。政府應(yīng)投入資源，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，例如增設(shè)交通監(jiān)控設(shè)備、建設(shè)人行天橋或過(guò)街天橋，以及優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)。這些措施能有效提高交通安全系數(shù)，創(chuàng)造良好的出行條件，為文明交通打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。 多方協(xié)作，共建文明交通環(huán)境。文明交通環(huán)境需要整個(gè)社會(huì)多方發(fā)力，共同推進(jìn)。通過(guò)開(kāi)展社會(huì)宣傳活動(dòng)，提高人們對(duì)文明交通的關(guān)注度，有效引導(dǎo)公眾樹(shù)立文明出行的意識(shí)。社區(qū)、學(xué)校和企業(yè)也應(yīng)積極參與，形成橫向互動(dòng)的“交通安全共同體”，讓每個(gè)人都自覺(jué)成為文明交通的倡導(dǎo)者和踐行者。文明交通教育還應(yīng)從小做起，教導(dǎo)孩子們遵守交通規(guī)則的重要性，讓孩子們?cè)谟H身參與中增強(qiáng)交通安全意識(shí)，“小手牽大手”，大家都成為文明交通的積極推行者。 隨著科技的不斷進(jìn)步，文明交通將迎來(lái)更大的改變，如無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展、智能交通系統(tǒng)的普及等。因此，我們有理由相信，科技賦能將為我們開(kāi)啟文明交通新篇章。 事例篇 智能駕駛需法律護(hù)航 ◎ 許朝軍 回憶起兩個(gè)月前乘坐一輛新能源網(wǎng)約車時(shí)駕駛員開(kāi)啟車輛智能輔助駕駛模式后睡著的遭遇，北京市民張靜（化名）仍是一臉擔(dān)憂。近年來(lái)，隨著新能源車輛普及智能輔助駕駛技術(shù)，越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始在車輛行駛中使用智能輔助駕駛模式，但部分駕駛員將其視為自動(dòng)駕駛并過(guò)度依賴，忽視了作為駕駛員的基本職責(zé)，埋下了安全隱患。 新能源汽車的智能輔助駕駛模式是交通運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)代化的產(chǎn)物。毫無(wú)疑問(wèn)，智能輔助駕駛模式的運(yùn)用，在完善相關(guān)技術(shù)、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等方面還需要下大力氣。目前新能源汽車智能輔助駕駛技術(shù)尚不能保證絕對(duì)安全，而且對(duì)于面臨諸多不確定因素的交通駕駛行為而言，一旦出現(xiàn)安全事故或者意外情形怎么辦？當(dāng)駕駛員開(kāi)啟智能輔助駕駛模式并睡著時(shí)，這不僅是安全隱患問(wèn)題，更是駕駛員責(zé)任弱化問(wèn)題。這樣的情形也反映了交通法律法規(guī)對(duì)新型駕駛模式監(jiān)管的不足問(wèn)題。 事實(shí)上，智能輔助駕駛模式開(kāi)啟后，法律對(duì)交通行為的約束沒(méi)有任何改變，駕駛員法定的交通安全責(zé)任更沒(méi)有絲毫削減。在這樣的情形下，即便有智能輔助駕駛技術(shù)，駕駛員也不能忘記自己的駕駛責(zé)任，不能有任何交通安全隱患的行為和現(xiàn)象發(fā)生。 同時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛雖然擁有智能輔助駕駛模式，但并不意味著就可以隨意使用。我國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸管理遵循安全第一、守正創(chuàng)新、包容開(kāi)放、有序推進(jìn)原則，這表明自動(dòng)駕駛功能的使用是有前提條件的，而不是隨意而為“睡眠駕駛”。從另一個(gè)角度來(lái)看，如果開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，除了新能源汽車必須達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員也必須符合駕駛條件且不能出現(xiàn)違法行為，而且更需要科學(xué)適配的交通基礎(chǔ)設(shè)施，如遇到網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好、基礎(chǔ)設(shè)施不完備的路段，智能汽車恐怕也是無(wú)能為力。 再者，使用智能輔助駕駛模式時(shí)，發(fā)生侵權(quán)或責(zé)任事故的責(zé)任分配要比傳統(tǒng)道路交通安全事故復(fù)雜，這里面除了駕駛員之外，責(zé)任主體還有汽車制造商、信息傳輸、數(shù)據(jù)處理運(yùn)營(yíng)等。因此，在責(zé)任劃分以及后續(xù)保險(xiǎn)理賠處置方面，也面臨著更多挑戰(zhàn)。交通、公安、司法、市場(chǎng)監(jiān)管、工信、科技等部門(mén)可以從守法和建立標(biāo)準(zhǔn)方面入手，完善關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)法規(guī)，以及全國(guó)范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定合理的費(fèi)率和理賠標(biāo)準(zhǔn)，確保降低車企、車主的智能輔助駕駛風(fēng)險(xiǎn)，并從技術(shù)創(chuàng)新方面，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)來(lái)分析駕駛行為和車輛性能，這也是保證智能輔助駕駛安全系數(shù)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。 勸導(dǎo)篇 開(kāi)展交通勸導(dǎo) 把好安全第一關(guān) ◎ 杜才云 “車禍猛于虎”，這簡(jiǎn)短的五個(gè)字，卻如警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻提醒著我們交通安全的重要性。在維護(hù)交通安全的諸多環(huán)節(jié)中，交通勸導(dǎo)無(wú)疑扮演著把好第一關(guān)的重要角色，其意義深遠(yuǎn)，關(guān)乎著每一個(gè)人的生命安危與社會(huì)的和諧穩(wěn)定。 交通勸導(dǎo)，是交通安全的第一道防線。在城市的各個(gè)路口，在鄉(xiāng)村的主要干道旁，那些身著醒目馬甲、手持勸導(dǎo)旗幟的交通勸導(dǎo)員們，如同守護(hù)交通安全的衛(wèi)士，日復(fù)一日地堅(jiān)守著崗位。他們的工作看似平凡，卻有著非凡的影響力。當(dāng)行人欲闖紅燈時(shí)，勸導(dǎo)員及時(shí)的一聲制止，可能就避免了一場(chǎng)與疾馳車輛碰撞的事故；當(dāng)電動(dòng)車主準(zhǔn)備逆行時(shí)，勸導(dǎo)員耐心的幾句勸導(dǎo)，或許就挽回了一個(gè)家庭。正是這一次次的及時(shí)阻攔與勸導(dǎo)，在危險(xiǎn)與安全之間筑起了一道堅(jiān)實(shí)的屏障。 有這樣一個(gè)令人揪心的反面事例。在一個(gè)繁忙的十字路口，一名年輕人著急去上班，眼看路口車流量稍減，便不顧紅燈亮起，拔腿就跑。旁邊的交通勸導(dǎo)員雖大聲呼喊制止，但年輕人充耳不聞，就在他跑到路中間的瞬間，一輛正常行駛且來(lái)不及剎車的汽車直直撞了過(guò)來(lái)。剎那間，鮮血染紅了路面，一個(gè)鮮活的生命就此消逝，一個(gè)家庭也陷入了無(wú)盡的悲痛之中。倘若當(dāng)時(shí)年輕人能聽(tīng)從勸導(dǎo)員的制止，耐心等待綠燈亮起，這場(chǎng)悲劇本是可以避免的。 然而，也不乏暖心的正面典范。在某小鎮(zhèn)的集市路口，一位上了年紀(jì)的大爺騎著三輪車，車上裝滿了自家種的蔬菜，準(zhǔn)備去趕集。由于不熟悉交通規(guī)則，大爺在路口準(zhǔn)備逆行穿過(guò)馬路。這時(shí)，交通勸導(dǎo)員趕忙上前，面帶微笑，用親切的方言耐心地給大爺講解逆行的危險(xiǎn)性，并指引他從正確的路線通過(guò)。大爺一開(kāi)始有些不理解，但在勸導(dǎo)員細(xì)致的解釋下，不僅明白了其中的道理，還對(duì)勸導(dǎo)員連聲道謝。此后，大爺每次經(jīng)過(guò)那個(gè)路口，都會(huì)主動(dòng)遵守交通規(guī)則，還會(huì)和其他村民說(shuō)起勸導(dǎo)員的好。 交通勸導(dǎo)工作要真正發(fā)揮把好第一關(guān)的作用，還需不斷完善與加強(qiáng)。一方面，各級(jí)基層組織以及交通運(yùn)輸部門(mén)要努力提高勸導(dǎo)員的專業(yè)素養(yǎng)，讓他們對(duì)各類交通法規(guī)爛熟于心，能夠準(zhǔn)確且有針對(duì)性地開(kāi)展勸導(dǎo)工作，做到“打鐵還需自身硬”。他們面對(duì)不同年齡段、不同出行方式的人群，靈活采用勸導(dǎo)方式和語(yǔ)言，力求保障勸導(dǎo)效果。另一方面，要借助科技的力量助力勸導(dǎo)工作，利用智能監(jiān)控設(shè)備，提前發(fā)現(xiàn)潛在的違規(guī)行為，以便勸導(dǎo)員能更及時(shí)地進(jìn)行干預(yù)；通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，了解哪些路段、哪些時(shí)段違規(guī)行為高發(fā)，從而合理安排勸導(dǎo)力量。 “寧停三分，不搶一秒”，這句話道出了交通安全的真諦。交通勸導(dǎo)員正是秉持著這樣的理念，在每一個(gè)路口、每一條道路上為我們把好交通安全的第一關(guān)。我們應(yīng)該尊重他們的勸導(dǎo)工作，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，共同為營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境而努力，讓交通安全之花在我們的出行路上絢爛綻放。
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