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城市治理 需要更多“走心”設(shè)計
最近，上海一條人行道因為“窄”登上熱搜。在徐匯區(qū)黃石路龍南五村北門處，有一段人行道最窄處僅10厘米左右，居民稱“只有貓能走”，而行人只能走非機動車道，遇上非機動車道也被臨時停放的車輛占據(jù)時，行人被迫走上機動車道，十分危險。 編輯點評：在城市快速發(fā)展的過程中，類似“貓行道”這樣的設(shè)計缺陷并非個例。 城市治理既要有大刀闊斧的魄力，更需繡花般的精細功夫。一條10厘米寬的人行道，可能源于當初設(shè)計時的疏忽，或是后期道路改造時的考慮不周。但無論何種原因，都反映出在城市規(guī)劃建設(shè)中，對行人路權(quán)的重視程度仍有待提高。 人行道雖小，卻承載著市民最基本的出行需求。當行人被迫與電動車、機動車爭道時，不僅影響出行體驗，更直接威脅生命安全。 目前，當?shù)夭块T已在爭取妥善解決這個問題。但解決問題不能止于個案處理，更需要建立長效機制。建議從三個方面著手：首先，開展全面排查，對類似問題進行系統(tǒng)梳理；其次，完善設(shè)計規(guī)范，在規(guī)劃階段就充分考慮行人需求；最后，建立市民反饋機制，讓問題能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。 城市治理是一門精細藝術(shù)。期待各地能以“貓行道”事件為契機，舉一反三，全面排查類似問題，讓每一條人行道都成為安全道、舒心道。畢竟，衡量一座城市的文明程度，不僅要看地標建筑的高度，更要看它對待每一位行人的人性化溫度。
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