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一邊開車一邊刷劇
汽車大屏成交通新隱患
◎ 鄭朕
● 駕駛過(guò)程中使用中控屏的娛樂(lè)功能會(huì)分散駕駛者的注意力，可能引發(fā)交通事故。很多年輕人青睞輔助駕駛功能強(qiáng)的新車型，但對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)缺乏認(rèn)知，應(yīng)該給他們提供更多的駕駛員安全教育 ● 開車玩手機(jī)會(huì)被處罰，但玩中控屏不會(huì)，這是由于車輛不少功能都集中在中控屏上，操作、觀看中控屏難以被分辨出是在操控車輛還是分心駕駛，因而難以判定為違法 汽車智能化浪潮來(lái)襲，集導(dǎo)航、娛樂(lè)、社交于一體的中控大屏已成為新款車型，尤其是新能源車的“標(biāo)配”。然而，這塊被賦予“第三空間”交互核心的屏幕，正悄然演變?yōu)樾熊囃局械摹胺中钠痢?，帶?lái)不容忽視的安全新挑戰(zhàn)。近日，筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管部分車企設(shè)置了“行車娛樂(lè)限制”功能，但在多數(shù)品牌車型上，司機(jī)仍可輕易繞過(guò)限制，在駕駛過(guò)程中觀看視頻、玩游戲，將自身與公共安全置于風(fēng)險(xiǎn)之中。 “有畫面，忍不住想看” 今年夏天，周女士選購(gòu)了一輛國(guó)產(chǎn)新能源車，成為一名新車主。車對(duì)于她來(lái)說(shuō)像是第二個(gè)家，午休、短時(shí)停車等情況下，她最喜歡躺在車上，打開“駐車舒享”模式，再打開安裝在座椅背部的按摩裝置，然后滑動(dòng)指尖，打開最近正火的一部電視劇，享受屬于自己的休閑一刻。有時(shí)該出發(fā)了，但劇情正吸引人，周女士會(huì)在行車時(shí)將視頻播放軟件留在中控屏幕上繼續(xù)運(yùn)行，駕駛的同時(shí)，聽著聲音，視線在路面和屏幕之間來(lái)回游移。 日前，周女士接受采訪在車上向筆者進(jìn)行了演示：在中控屏幕上，點(diǎn)擊主頁(yè)面的車輛設(shè)置按鈕，再選擇“安全與維護(hù)”，滑動(dòng)頁(yè)面，就可以看到“行車娛樂(lè)限制”功能。文字介紹稱，將功能開啟后，在駕駛中限制使用視頻、娛樂(lè)互動(dòng)類應(yīng)用。但周女士選擇了關(guān)閉這項(xiàng)功能。為了展示給筆者看，周女士掛了擋，在安全路段讓車緩緩前行，同時(shí)打開視頻軟件，播放一檔電視節(jié)目，中控的大屏幕上全屏播放視頻，確實(shí)并未因車輛正在行駛而受限?！百I車時(shí)，這個(gè)功能默認(rèn)就是開啟的?！敝芘空f(shuō)，她偶然找到了這個(gè)選項(xiàng)，便一直關(guān)閉至今。 關(guān)閉功能前，一則“行車娛樂(lè)功能使用須知”會(huì)自動(dòng)彈出，“為避免駕駛員在車輛行駛過(guò)程中因注意力分散導(dǎo)致安全隱患，我們已將系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為行車娛樂(lè)限制，您在確認(rèn)知曉并完全同意如下全部條款的前提下方可手動(dòng)關(guān)閉……但此時(shí)視頻娛樂(lè)內(nèi)容的服務(wù)對(duì)象應(yīng)僅為乘客”，條款中提到了，“車輛行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁駕駛員觀看視頻”等三條條款，閱讀10秒后可點(diǎn)擊同意按鈕。 多數(shù)品牌可取消限制 連日來(lái)，筆者走訪了多家新能源汽車品牌門店，了解中控屏幕的娛樂(lè)功能在行駛過(guò)程中的限制情況。 在上海市某大型商場(chǎng)，筆者來(lái)到智己品牌門店，看到了一款型號(hào)為L(zhǎng)S9的新款大型SUV展車。一進(jìn)入駕駛位，筆者立刻被眼前的大屏幕吸引，這款車前排共有三塊屏幕，左側(cè)及中間兩塊常規(guī)比例的屏幕連接在一起，合成超寬屏，右側(cè)副駕駛前方，還有一塊獨(dú)立的大屏幕。筆者打開了一款視頻APP，播放隨機(jī)視頻。這時(shí)，銷售人員介紹稱，當(dāng)前播放的視頻還可以在不同屏幕之間流轉(zhuǎn)，甚至可以在主駕駛面前的屏幕播放。筆者追問(wèn)：可以在駕駛過(guò)程中將視頻挪至左側(cè)駕駛屏幕播放嗎？銷售表示：可以實(shí)現(xiàn)，但不建議這樣做，會(huì)影響查看導(dǎo)航等功能。筆者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在系統(tǒng)設(shè)置中，有一個(gè)功能開關(guān)，可以由駕駛者自行決定是否打開行車娛樂(lè)功能限制。 在極氪門店，筆者坐上一款型號(hào)為極氪9X的豪華SUV展車，車內(nèi)前排有中控屏和副駕駛屏幕兩塊大屏。關(guān)于娛樂(lè)功能，銷售人員介紹，視頻播放功能只能在車輛靜態(tài)時(shí)使用，車輛一旦開起來(lái)，就只有副駕駛面前的屏幕可以播放視頻畫面，而且駕駛員無(wú)法強(qiáng)行更改設(shè)置在駕駛中觀看。次日晚，筆者預(yù)約試駕了這款車。試駕車型配置略有不同，為單獨(dú)中控大屏。在路面試乘和試駕時(shí)，筆者以體驗(yàn)影音性能為由，打開視頻軟件，發(fā)現(xiàn)在車輛行駛中可以正常觀影，并無(wú)限制。筆者試駕后返回展車查看設(shè)置頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)與之前情況相似，這款車在權(quán)限功能頁(yè)中，也有一個(gè)行車娛樂(lè)限制功能開關(guān)，可以由車輛使用者自行決定是否開啟。 在另一商場(chǎng)門店，筆者又試駕了蔚來(lái)es6以及蔚來(lái)樂(lè)道L90兩款SUV，不過(guò)與前面幾款不同，這兩輛車的中控屏視頻播放功能以及游戲娛樂(lè)功能僅允許在駐車時(shí)使用，駕駛者無(wú)法人為解除限制。 在理想汽車門店，筆者預(yù)約試駕了理想i6型號(hào)SUV。該車前排有中控和副駕兩塊相連接的屏幕。銷售人員說(shuō)，開車時(shí)可以繼續(xù)播放視頻，但僅限副駕屏幕和后排娛樂(lè)屏，中控屏幕會(huì)顯示車輛信息、導(dǎo)航等。出于安全考慮，強(qiáng)制不允許使用視頻娛樂(lè)功能。隨后的試駕中，也驗(yàn)證了這一說(shuō)法。 在試駕某品牌汽車時(shí)，工作人員對(duì)輔助駕駛水平非常有“信心”，在駕駛過(guò)程中還時(shí)不時(shí)拿出手機(jī)回復(fù)消息。他說(shuō)，在此前某次駕駛過(guò)程中，有會(huì)議要開，他便打開輔助駕駛功能，在超過(guò)半小時(shí)時(shí)間內(nèi)，將大部分注意力放在手機(jī)屏幕的會(huì)議頁(yè)面上。 此外，仰望U7、深藍(lán)S09等車型同樣未對(duì)行駛中視頻播放功能作出限制。 車企應(yīng)管住過(guò)度娛樂(lè) 關(guān)于駕駛者在駕駛過(guò)程中使用電子設(shè)備，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)要求，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。針對(duì)這項(xiàng)違法行為，警方會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)、電子警察等方式進(jìn)行執(zhí)法，但目前仍主要針對(duì)操作手持電話。在某車友群中，有人分享“經(jīng)驗(yàn)”：開車玩手機(jī)會(huì)被處罰，但玩中控屏不會(huì)，這是由于車輛不少功能都集中在中控屏上，操作、觀看中控屏難以被分辨出是在操控車輛還是分心駕駛，因而難以判定為違法。 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，現(xiàn)在汽車的功能已經(jīng)發(fā)生了明顯變化，逐漸變成了人類的第三空間，汽車的娛樂(lè)功能更加重要了，這是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。他說(shuō)，很多年輕人青睞輔助駕駛功能強(qiáng)的新車型，但對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)缺乏認(rèn)知，應(yīng)該給他們提供更多的駕駛員安全教育。 崔東樹指出，目前的交通法律法規(guī)沒有條款明確針對(duì)操作中控屏幕分心駕駛的行為，存在一定的監(jiān)管空白，應(yīng)該對(duì)行車中利用中控屏娛樂(lè)的行為嚴(yán)格管理。他強(qiáng)調(diào)，在法律法規(guī)強(qiáng)化的同時(shí)，車企也有責(zé)任管住行駛中過(guò)度娛樂(lè)的問(wèn)題，讓駕駛員不要把車真的當(dāng)成一個(gè)娛樂(lè)工具，起碼在目前沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛之前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理。筆者走訪市場(chǎng)看到，有些品牌已主動(dòng)對(duì)一些娛樂(lè)功能進(jìn)行了限制，但要將個(gè)別品牌的嘗試凝聚成全行業(yè)的規(guī)范，還有很長(zhǎng)的路要走。 崔東樹表示，車輛可以完善功能，比如，監(jiān)測(cè)司機(jī)眼神變化，在行駛中，對(duì)司機(jī)的駕駛專注程度做好監(jiān)測(cè)，防止司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注中控屏，確保車輛處于安全駕駛狀態(tài)。
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