|
||||||
“騎車打傘”被開罰單并非小題大做
◎ 廖衛(wèi)芳
近日，上海遭遇雷雨天氣，有網友發(fā)帖稱自己在街道上騎自行車打傘時，被交警開具了一張警告罰單。罰單顯示，被處罰人因實施“駕駛非機動車時手中持物”的違法行為被處以警告，根據相關規(guī)定，第二次違法將罰款30元，第三次違法將罰款50元。 針對“騎車打傘”被開罰單事件，支持者認為，單手騎車容易導致車輛平衡失控，存在潛在交通隱患，開罰單很有必要；反對者則認為，下雨天騎自行車打傘的市民比比皆是，開罰單是“小題大做”。筆者以為，“騎車打傘”被開罰單，其實并非小題大做。 根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條的規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動車、殘疾人機動輪椅車，不得雙手離把或手中持物。同時，《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條明確規(guī)定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款?？梢?，此次上海交警對“騎車打傘”開罰單，完全是一種合法合規(guī)的交通處罰行為。上海交警還介紹，若因單手持物駕駛自行車導致交通事故，當事人還需承擔相應事故責任。 據了解，在現實生活中，一些騎行者之所以習慣于“騎車打傘”，主要是因為，一是騎行者低估了安全風險，從自我角度出發(fā)，認為“小事無礙”；二是各地交警幾乎不查處“騎車打傘”行為，即使要查，也以口頭勸說、批評教育為主，并沒有動真格予以“開罰單”處罰。正因騎行者的風險意識淡薄，以及“騎車打傘”的違法成本太低，“騎車打傘”現象才較為常見。 可以說，上海交警針對“騎車打傘”開罰單，是一種法治進步。各地交警應像查處“酒駕”一樣，把查處“騎車打傘”列入常態(tài)化執(zhí)法范疇，發(fā)現一起查處一起，從而讓“打傘不騎車，騎車不打傘”的理念深入人心。 當然，遏制“騎車打傘”現象，還需加強普法宣傳，甚至有必要提高違法成本。一方面，各地交警應通過廣播、電視、報紙和網絡等媒體，對“騎車打傘違法”進行“廣而告之”，讓每位騎行者知法守法，自覺摒棄“騎車打傘”交通違法行為；另一方面，不妨提高“騎車打傘”的違法成本，把教育、罰款進行疊加處罰，對“騎車打傘”行為予以強有力的震懾。 |
