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坐著火車過海峽
◎ 欒黎
前段時間，我受邀前往海南參加三亞乒協(xié)協(xié)辦的乒乓球“健康杯”聯(lián)誼賽。這是我自海南自貿(mào)港封關(guān)運作后的一次特別出行。過去無數(shù)次往返海南，都是乘坐飛機，如今退休了，不再趕時間，便想慢慢走一遭。于是，我們決定坐火車北上，便購買了從三亞到新鄉(xiāng)的K458次列車車票，途經(jīng)瓊州海峽輪渡，去徐聞縣走走看看。這是我人生第一次，坐著火車過海峽。 清晨，我們從三亞站出發(fā)，火車一路向西北，抵達南港站時已是中午。這里沒有喧囂的站臺廣播，只有有序的調(diào)度指令。車廂被拆分為四組，依次緩慢行駛上?？吭诖a頭的巨型渡輪，仿佛整列火車被輕輕托起，送入一段隱秘的旅程。 “火車馬上要上船了！”廣播里傳來輕快的聲音。透過車窗望去，綠色的車廂在陽光下泛著金屬光澤，紅色信號燈靜靜閃爍，像在為這場特殊的登船儀式致辭。 封閉的船艙內(nèi)，鐵軌延伸至甲板盡頭，窗外是平靜的海面與天際線相接。雖看不見波濤，卻能感受到船體在海浪中微微起伏。那一刻，忽然讓人覺得，我們不是在過海，而是在潛行，像一頭沉穩(wěn)的巨獸馱著鋼鐵長龍，悄然穿行于海峽之間。 在渡輪甲板的高處，我拍下震撼一幕：鐵軌筆直地伸向海面，仿佛一條通往海底的秘道。海面如鏡，藍天無垠，火車像一條銀線，橫貫于碧波之上。當陸地的脈絡(luò)延伸至海洋，人類的意志便在浪濤中刻下了痕跡。 軌道盡頭，渡輪穩(wěn)穩(wěn)?？?，鋼鐵棧橋緩緩對接。機械與自然在這里達成默契，陸地與海洋完成交接。這次乘坐火車過瓊州海峽共耗時三個小時，火車一節(jié)節(jié)駛?cè)氪?，如同被大海溫柔地吞下，又在彼岸完整吐出。從空中俯瞰，整艘渡輪宛如一座移動的鋼鐵島嶼，甲板上整齊排列著數(shù)節(jié)火車車廂，連接船與岸的通道像一條臍帶。這是一幅現(xiàn)代工業(yè)與自然地理交融的畫面，繁忙卻不嘈雜，有序中透著力量。而我們，正身處其中，成為這宏大圖景里一個微小卻真實的注腳。 兩座車站，隔海相望，一南一北，一個是旅程的起點，一個是過渡的驛站。它們不只連接地理，也串聯(lián)起一段段流動的記憶。當火車重新在徐聞港編組啟程后，我們站在站前廣場留影紀念，三亞的陽光明媚熱烈，而這里的天空微陰，云層低垂，卻別有一種靜謐的美?！靶炻?wù)尽比齻€紅色字在灰白背景下顯得格外莊重。 角尾鄉(xiāng)南極村的風帶著咸味，吹拂著渡海作戰(zhàn)紀念碑前的草地。那座潔白的紀念碑高聳入云，金色的題字在陽光下熠熠生輝。七十多年前，人民解放軍正是從這片海岸揚帆渡海作戰(zhàn)。如今，風力發(fā)電機在遠處緩緩轉(zhuǎn)動，葉片劃破長空，發(fā)出低沉的呼嘯。歷史與現(xiàn)代在這里交匯，曾經(jīng)的戰(zhàn)火硝煙，已被今日的和平取代。一條鐵路，一艘渡輪，承載的不只是旅客，更是時代變遷的重量。 這次旅途體驗，不只是從海南到新鄉(xiāng)的空間位移，更像是一次心靈的擺渡。當火車駛?cè)攵奢?，當陸地消失在視野，當海風從縫隙中滲入車廂，忽然讓人明白，旅行的意義，不在于抵達多遠的地方，而在于是否真正“經(jīng)過”。 坐著火車過海峽，讓我們慢下來，看見了被忽略的細節(jié)，聽見了時間流動的聲音。原來，最動人的風景，往往不在終點，而在那段看不見海、卻能感知海的旅程之中。 |
